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标题: 最新进展！泰州设4个车站！ [打印本页]
作者: 習慣沉默    时间: 2024-7-31 09:00
标题: 最新进展！泰州设4个车站！
好消息
纵贯江苏中部的
盐泰锡常宜铁路传来最新进展、

近日，江苏省公共资源交易平台发布的《盐泰锡常宜铁路过江隧道工程施工图审核YTXCY-SGTSH-1标段招标公告》显示，盐泰锡常宜铁路控制性工程过江隧道段已获批建设。

项目初步设计已完成待审查批复
同步进行施工图设计工作
施工图审核并批复后
即具备正式开工条件
项目开工迎来重大进展节点
盐泰锡常宜铁路过江隧道工程
有望在今年底前先期开工建设



招标公告重点内容如下：

项目概况：根据国务院《长江经济带综合立体走廊规划（2014-2020年）》、国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020年-2035年）》，江阴第三过江通道是江苏省重点实施的14座过江通道之一，规划为公铁复合通道，该通道位于江阴长江大桥下游3.8km处。
江阴第三过江通道集盐宜铁路(即盐泰锡常宜铁路)、新长铁路、S93公路三种功能，盐宜铁路先行实施。



新建盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，设兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东四个站，然后以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴。全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。

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盐泰锡常宜铁路长江隧道位于盐泰锡常宜铁路中部，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。
隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，本隧道采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。
建设内容包括隧道工程、路基工程和桥梁工程，工程估算总投资额为76.29亿元。预计工期54个月，项目投资总额76.29亿。



依据2024年6月的初步设计送审稿，隧道全长8.13km，其中盾构段6.71km，起于靖江阳光大道南侧，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底，抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸，下穿澄张路后迅速接地。



盐泰锡常宜铁路今年动作频频↓
今年1月的全省交通工作会议上，明确了盐泰锡常宜铁路今年开工。今年4月8日，江苏环保公众网发布《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响评价第一次公示》，该项目是《长江干线通道布局规划（2020-2035年）》江阴第三过江通道的高速铁路部分。


今年4月10日，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程水上钻探作业正式启动，给设计提供前期的勘察资料，为后期盾构提供一些相关的岩土参数。



盐泰锡常宜铁路建成之后
将在苏南、苏北、苏中城市之间
构筑起“2小时快速交通圈”
对促进长三角区域经济一体化发展
具有重要意义

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