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[用车养护] 排量越大越费油?事实真是这样的吗?

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该用户从未签到

发表于 2018-8-9 09:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
很多人关于汽车有着潜在的认识,这些认识中,有对有错。今天小编给您说说。哪些对,哪些错!


1.转速高=高油耗
开手挡车的朋友可能大多有个习惯,2000转速换挡,认为转速高了费油。其实不然,2500-3000其实是发动机的最佳转速区间。2000换挡,反而进入了低效区间,需要补油,就更费油了!
QQ截图20180809093319.png

2.排量越大越费油


其实,排量更多的代表发动机最佳的工作状况。在高转速区间内,大排量车可能更省油。小排量车则在低转速时更省油。一般来说,中排量的比较万金油,1.8L的排量比较适宜!当今的发动机水平,有些1.5-1.6L的发动机也达到了1.8L的水平。还是很不错的!


QQ截图20180809093323.png


3.小级别比大级别更省油


由于中国的路况比较拥堵,因此给大家带来了这样的感觉。其实在行驶中,小型车由于受到车长、宽等因素的限制,风阻系数、变速箱配置等,反而不利于其省油。
QQ截图20180809093328.png

4.手动挡比自动挡省油?


在早几年,这么说完全没有问题,但是现在不可以了。当今自动挡车型的换挡程序和传动效率都已经相当高。有些甚至比手动挡车型更省油了!
QQ截图20180809093333.png

5.德、美系车比日系车更费油?


如果您到各大论坛都走走,就会发现。其实油耗,真的是和道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里,日系车是更省油。但是,我们也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差是不多的。因此,当前发动机技术的改进。油耗的差距也就在逐渐缩小!




6.车越重越安全?


在很多碰撞测试中,重量更大的车型确实是安全系数更高。但是,碰撞测试撞得是墙,代表性并不那么强。相反,欧洲一些更为科学碰撞测试显示,重量和安全系数的关系并不那么大,车身的结构才是最为重要的!




7.美国车比日本车安全?


分车型,上面说了,车的安全性和结构的关系比较大。与系别的关系并不大!


8.安全配置特别重要?


举例来说,ESP是当今衡量车辆安全的重要标准之一。ESP只能说是在一定程度上缓解您的安全隐患,如果遇到高速打轮等情况,突破了物理学极限,那么什么安全系统也是无济于事。


比如说,在高速行驶,前方有情况,有些时候,使劲踩住刹车,撞上去,可能并没有那么严重的问题,但是打方向,车辆发生侧滑什么的。问题反而更加严重!

该用户从未签到

发表于 2018-8-9 09:51 | 显示全部楼层
学问太深了
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该用户从未签到

发表于 2018-8-9 09:51 | 显示全部楼层
普遍认为排量大的车耗油会多一点
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该用户从未签到

发表于 2018-8-9 09:51 | 显示全部楼层
不是说日系车省油么
app
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该用户从未签到

发表于 2018-8-9 09:51 | 显示全部楼层
但是还是德国的车开起来爽

点评

比如宝马么  详情 回复 发表于 2018-8-9 09:52
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该用户从未签到

发表于 2018-8-9 09:52 | 显示全部楼层
萌物君 发表于 2018-8-9 09:51
但是还是德国的车开起来爽

比如宝马么
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