盐泰锡常宜铁路取得重大进展

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　　自然资源部网站消息：近日，盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段用地预审取得自然资源部批复同意。

　　用地预审是项目工可批复前的重要前置条件之一，需经过市、省、国家三级审批，本段用地预审的顺利获批对加快本项目全线工可批复具有重要意义。

　　此前6月，项目惠山站至宜兴段用地预审已取得批复。去年12月底，项目江阴站至惠山站段工可报告获江苏省发改委批复。

　　项目控制性工程江阴长江公铁大桥（江阴第三过江通道），全长约7公里，已进入初步设计定测阶段，预计将先期开工。

　　江阴长江大桥采用公铁双层桥梁布局，上层为双向八车道公路，下层为双线盐泰锡常宜铁路和双线新长铁路。

　　盐泰锡常宜铁路项目是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和江苏省沿江城市群城际铁路近期建设规划（2019-2025年）中明确的“十四五”开工建设项目，是江苏省强化“交通强国”战略，推进长三角城市群区域一体化发展，促进江苏省城镇体系规划建设发展的重要城际铁路。

　　线路北起徐宿淮盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴，于靖江、江阴跨越长江，折向西南经无锡市惠山区、常州市武进区，于宜兴接轨宁杭高铁。全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留)、兴化东、泰州南、泰兴东（设计院暂命名）、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。目标时速350公里/时。泰兴市境内路段约31.3公里，采用全高架建设方案，设高铁站一座。

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